無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的稱重流程你可了解？

　　無(wú)人值守稱重系統(tǒng)使原來(lái)粗狂、繁雜的稱重管理工作變得非常高效、簡(jiǎn)單、便捷，同時(shí)*杜絕了各種稱重作弊行為。實(shí)現(xiàn)在無(wú)人值守稱重系統(tǒng)當(dāng)中做到不停車(chē)、免取卡的便捷車(chē)輛出入管理模式。
 

　　下面讓我們一起來(lái)了解一下無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的工作流程吧：
 

　　1. 無(wú)人值守稱重系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自助收發(fā)卡，司機(jī)上磅前在自助終端處通過(guò)讀取信息或是錄入車(chē)號(hào)信息調(diào)取稱重軟件當(dāng)中的訂單信息，實(shí)現(xiàn)自助發(fā)卡。司機(jī)上磅后刷卡稱重。
 

　　2. 稱重車(chē)輛進(jìn)入地磅前有紅綠燈指引，綠燈表示地磅已回零，而無(wú)稱重車(chē)輛，可直接進(jìn)入地磅進(jìn)行稱重，紅燈表示地磅未回零，可能有稱重車(chē)輛正在地磅進(jìn)行稱重，稍等變綠燈在繼續(xù)進(jìn)入地磅進(jìn)行稱重;
 

　　3. 當(dāng)車(chē)輛即將進(jìn)入地磅并壓置且紅外定位，軟件可自主判斷來(lái)車(chē)方向并同時(shí)讀取相同方向設(shè)備信息(如讀卡器讀取卡號(hào)， 攝像識(shí)別車(chē)牌號(hào))，軟件自主解析信息匹配預(yù)置資料并調(diào)取相關(guān)信息至稱重頁(yè)面;
 

　　4. 稱重車(chē)輛符合進(jìn)入地磅稱重條件，軟件自主控制開(kāi)啟相同方向道閘，讓稱重車(chē)輛進(jìn) 入地磅進(jìn)行稱重，并同時(shí)控制紅綠燈變紅燈，讓后方需要稱重車(chē)輛暫停進(jìn)入地磅防止跟車(chē)行為。 如不符，相同方向道閘不會(huì)開(kāi)啟;
 

　　5. 道閘*開(kāi)啟后，紅外定位系統(tǒng)采用8點(diǎn)紅外定位對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定位，防止車(chē)輛不*上磅，或者多臺(tái)車(chē)同時(shí)上磅等作弊手段，借助紅外線定位技術(shù)，迫使車(chē)輛準(zhǔn)確停靠在磅臺(tái)上。
 

　　6. 當(dāng)車(chē)輛壓磅或不*上磅時(shí)，軟件自動(dòng)鎖定，無(wú)法讀取稱重?cái)?shù)據(jù)，系統(tǒng)不能過(guò)磅。紅外定位防止壓磅等不規(guī)范過(guò)磅行為。
 

　　7. 防遙控報(bào)警儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是否有異常信號(hào)源，并進(jìn)行報(bào)警鎖定，視頻監(jiān)控抓拍，全程錄像，中央控制室實(shí)時(shí)記錄監(jiān)管，每磅每年可減少損失達(dá)50~200萬(wàn)。
 

　　8稱重穩(wěn)定后，軟件讀取稱重儀表數(shù)據(jù)并調(diào)取相關(guān)信息至稱重頁(yè)面，并自主讀取與匹配以往稱重信息，來(lái)判斷車(chē)輛此次稱重為一次稱重還是二次稱重，是毛重信息還是皮重信息并保存數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)保存后自主打印此次稱重磅單。如已有二次稱重并有毛重信息一次和皮重信 息一次為一次有效信息;
 

　　9. 保存數(shù)據(jù)的同時(shí)通過(guò)語(yǔ)音或 LED 屏等方式通知稱重車(chē)輛本次稱重情況并打開(kāi)相同方向道閘，完成稱重的車(chē)輛可以離開(kāi)地磅;
 

　　10. 數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳。
 

　　11. 為稱重車(chē)輛完成一次稱重的過(guò)程。